鞍山檢查井施工質量問題分析,值得收藏!

2020-11-05  來自: 鞍山市東鞍山予制廠 瀏覽次數:187

   隨著城市現代化程度的不斷提高,各類市政公用管道越來越多,在路面上所設的各類管網的鞍山檢查井也隨之增多,檢查井引起路面破損的問題普遍存在,影響道路景觀、行車市民生活的情況。

   檢查井通病原因分析

   1.1施工工藝所致

   施工工藝是檢查井質量控制消除病害的關鍵環節,施工質量的優劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下三個方面

   (1)檢查井地基承載力不夠。路面上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體,再通過井體垂直作用于地基上,即路面檢查井上的車荷載最終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到強度,否則在上部長時間動荷載的作用下,地基土就會被壓縮下沉,致使檢查井整體下沉 ,檢查井出現凹陷,路面不平整

   (2)壓實度不達標。路面結構與檢查井的剛度相差大,存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構筑物施工及驗收規范》(GB50141—2008) ,檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同,即壓實度應大于等于 95 %(重型壓實標準),但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌筑完成后,井與工作坑之間距離狹小,導致機械碾壓困難 ,一般繞過井距離碾壓;而人工夯實又難 以控制質量,從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降,引起井周路面下沉,檢查井四周開裂。

   (3)施工時高程控制不嚴格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側石砌筑完成后,參照側石的標高確定井蓋的標高。忽略了道路的橫向坡度,使井蓋標高和道路設計標高不協調,檢查井蓋高出或低于路面,在使用過程中受到車輛荷載沖擊作用后會加劇井蓋與井周路面的不均勻沉降

   (4)市政道路行業的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一個不容忽視的原因?;炷吝_到設計強度所需時間都在 28d 以上,若工期安排不合理,在混凝土強度還未形成前就進行碾壓,極易造成施工期間的破壞;另一方面養護時間達不到要求,施工單位為避免重夯造成井身變形 ,不敢對井周回填土進行較強夯實。

   1.2檢查井支座松動,井周路面瀝青面層開裂。新晉祠路開井后發現,多數該類檢查井井筒完好,井蓋和支座均出現了松動,支座下的座漿和井內抹面出現不同程度的脫落。 

   2. 檢查井通病解決方案

   2.1基礎施工

   檢查井的地基必須符合設計或施工規范要求,在地基上施工時不得擾動原狀土,在軟弱地基上施工時必須進行處理,使地基達到設計承載力,以保證檢查井施工的質量。待地基整平壓實后,先澆筑素混凝土底板,其強度等級不應小于C15,厚度不小于15cm ,寬度大于井身10cm以上為宜,而后方可進行井身施工。在檢查井地基整平壓實及混凝土底板澆筑過程中,嚴禁帶水作業,若在雨季等雨水不可避免的條件下施工時應在基礎以外設置排水溝及集水井,及時排水,保證施工質量。

   2.2檢查井井身施工

   若條件允許,應優先考慮采用預制混凝土檢查井,其能有效減少施工周期,并提供井身結構,施工時隨路基的填筑不斷加高直至設計高程;若采用磚砌工藝,砌筑前先將磚充分潤濕,砂漿標號不低于M7.5,每層磚的砌筑砂漿應填充飽滿,檢查井高度以道路基層底部高程為準。若檢查井有管道接入,在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴密,防止漏水、滲水,對于直徑大于300mm的管道,須在接口外砌筑磚圈加固,防止滲水。檢查井內外壁必須在填筑路基前粉刷1:2防水水泥砂漿,厚度不得小于2cm,對于接縫、管口等位置需要處理。嚴禁先施工管道后砌筑檢查井或者先施工檢查井再澆筑混凝土底板。

   綜上所述,市政道路上頻繁出現的檢查井周邊下沉等問題并非單純因檢查井質量不佳所致,施工單位應通過對地基處理及采用合理的施工工藝,嚴格控制井蓋高程,合理安排工期,加強檢查井施工中管理等措施,消除檢查井病害,為城市道路美觀和行車創造條件。

   以上就是鞍山檢查井的相關信息,希望對大家有所幫助!

   

鞍山檢查井

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